НАСТАВЛЕНИЕ

ПО ВОЕННОЙ ТОПОГРАФИИ, APP-6

И ГРАФИЧЕСКИМ МЕРАМ УПРАВЛЕНИЯ

В ARMA 3

Учебная редакция для подготовки к занятиям, брифингам и экзамену по топографии, управлению картой и тактической сигнализации

Назначение наставления

Настоящее наставление устанавливает единый учебный порядок работы с картой Arma 3, координатами, адаптированными обозначениями APP-6, графическими мерами контроля и дымовой сигнализацией в подразделениях Rising Sun Red.

Материал построен в том же учебном формате, что и наставление по выживанию: сначала даётся практическая логика применения, затем порядок действий, типовые ошибки и контрольные вопросы. Основная цель — чтобы боец и командир одинаково читали карту и одинаково понимали один и тот же маркер.

КРИТИЧЕСКОЕ ПРАВИЛО: Синий / BLUEFOR обозначает войска противника. Красный / OPFOR обозначает свои войска. Это внутреннее правило Rising Sun Red и Arma 3 в рамках данного наставления; оно имеет приоритет при постановке и чтении маркеров.

Полный набор символов APP-6 значительно шире возможностей стандартных маркеров Arma 3. Поэтому в наставлении используется не буквальное воспроизведение стандарта, а серверная адаптация: сохраняется логика принадлежности, функции объекта и графических мер управления, но обозначения выбираются из реально доступных средств карты.

Структура подготовки

• Глава 1. Координаты, азимут и восстановление ориентировки

• Глава 2. Адаптация APP-6 и система маркеров Rising Sun Red

• Глава 3. Графические меры контроля и управление на карте

• Глава 4. Анализ местности и планирование маршрута

• Глава 5. Управление дымовыми сигналами

• Глава 6. Командирский минимум и экзаменационные требования

• Приложение. Краткая памятка перед выходом и брифингом

ГЛАВА 1. КООРДИНАТЫ, АЗИМУТ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ОРИЕНТИРОВКИ

Карта полезна только тогда, когда несколько людей могут независимо прийти к одному и тому же пониманию положения. Поэтому основой топографической подготовки является не запоминание названий инструментов, а единый порядок чтения координат, задания направления и проверки собственного положения.

1.1. Координаты и работа с квадратом

Применение в управлении

Координата должна позволять другому бойцу независимо найти тот же район. Командир требует единый порядок чтения и не заменяет координату расплывчатым описанием, если карта позволяет дать точную привязку.

• Сначала называется значение по оси Y, затем по оси X: сначала вверх, затем вправо.

• Единичные значения соответствуют квадрату 10 × 10 км; десятые — 1 × 1 км; сотые — 100 × 100 м.

• Отсчёт внутри квадрата ведётся от его левого нижнего угла.

• Критичную координату адресат повторяет в эфир, если ошибка может увести группу или поддержку в неверный район.

Почему это работает: Стандартизированный порядок уменьшает число трактовок. Проблема не в том, что командир «плохо объяснил», а в том, что карта должна быть читаема одинаково всеми участниками.

1.2. Метод «улитки»

Если точности основного квадрата недостаточно, квадрат делится на девять равных секторов. Нумерация начинается с левого верхнего сектора, идёт по часовой стрелке и завершается центром. Формат передачи: «Квадрат 023-014, улитка 9».

Метод «улитки»: нумерация по часовой стрелке от левого верхнего сектора к центру.

• «Улитка» применяется как уточнение основной координаты, а не вместо неё.

• Если карта позволяет дать более точную координату без «улитки», используется более точная координата.

• Нельзя менять направление нумерации между подразделениями: одна схема должна действовать для всех.

1.3. Компас и определение сторон света

Что такое компас

Компас — прибор для определения направления относительно сторон света. В Arma 3 он используется как основной инструмент для определения направления на местности, проверки курса движения и передачи направления другим бойцам.

Как устроен компас

В реальном магнитном компасе свободно установленная магнитная стрелка ориентируется вдоль магнитного поля Земли и показывает направление север—юг. В Arma 3 этот принцип воспроизводится игровым прибором: боец считывает направление по указателю севера и круговой шкале.

Основные элементы: указатель севера — показывает базовое направление; шкала или лимб — делит полный круг на 360°; индексная линия или направление взгляда — показывает, какое значение шкалы соответствует текущему курсу. Эти элементы используются вместе: сначала определяется север, затем по шкале считывается направление на объект.

Основой работы является круговая шкала направлений. Полный круг составляет 360°. Отсчёт ведётся по часовой стрелке от севера.

Север — 0° или 360°. Восток — 90°. Юг — 180°. Запад — 270°. Промежуточные направления: северо-восток — 45°, юго-восток — 135°, юго-запад — 225°, северо-запад — 315°.

Что показывает компас

Компас позволяет определить, куда направлен боец, под каким углом относительно севера находится ориентир и в каком направлении необходимо двигаться. Числовое значение направления используется как азимут.

Практический порядок работы с компасом

1. Открыть компас и определить положение отметки севера.

2. Сопоставить направление взгляда с делениями шкалы.

3. Определить требуемое направление в градусах.

4. Выбрать на этом направлении заметный объект местности — дерево, угол здания, вершину, опору ЛЭП, край леса или другой ориентир.

5. Закрыть компас и двигаться к выбранному ориентиру, сохраняя наблюдение за обстановкой.

6. После достижения ориентира снова проверить направление и выбрать следующий.

Определение сторон света

Если известен север, остальные стороны света определяются по круговой шкале: восток находится справа от севера, юг — в противоположном направлении, запад — слева. На карте север принимается за верх карты, поэтому направление по компасу можно переносить на карту и обратно.

Типовые ошибки

Нельзя путать направление собственного взгляда с направлением на выбранный объект. Нельзя читать противоположную сторону шкалы вместо линии направления. При движении по пересечённой местности направление необходимо периодически перепроверять, особенно после обхода препятствий.

Почему это работает: Компас переводит словесные указания «левее», «правее» и «туда, к лесу» в единое числовое направление, которое одинаково понимают все участники группы.

1.4. Азимут и движение по азимуту

Что такое азимут

Азимут — горизонтальный угол между направлением на север и направлением на выбранный объект или направление движения. Он отсчитывается по часовой стрелке от 0° до 360°.

Пример: объект точно на востоке имеет азимут 90°, на юге — 180°, на западе — 270°. Азимут 045° означает направление на северо-восток, 225° — на юго-запад.

Прямой и обратный азимут

Прямой азимут задаёт направление от исходной точки к цели. Обратный азимут используется для движения в противоположную сторону. Если прямой азимут меньше 180°, к нему прибавляют 180°. Если он равен или больше 180°, из него вычитают 180°.

Пример: прямой азимут 70° — обратный 250°. Прямой азимут 240° — обратный 60°.

Распределение навигации

Командир задаёт направление и контрольную точку, но постоянную проверку азимута может выполнять назначенный навигатор. Головной элемент движется к выбранному ориентиру, а заместитель контролирует, не растягивается ли группа на сложном рельефе.

Навигатор сообщает отклонение, но не меняет общий маршрут по собственной инициативе.

Для движения по азимуту выбирается заметный ориентир на нужном направлении. После достижения ориентира выбирается следующий. Такой способ позволяет не держать компас открытым постоянно и сохранять наблюдение за местностью.

При плохой видимости контроль направления выполняется чаще, а длина отдельного участка между ориентирами уменьшается.

Створный способ

При движении по заданному направлению выбираются два визуально совмещённых ориентира, лежащих на одной линии движения. По мере продвижения дальний ориентир помогает удерживать общий курс, а ближний — контролировать текущее направление. После прохождения ближнего ориентира выбирается новый.

Почему это работает: Азимут задаёт однозначное направление, а последовательные ориентиры позволяют выдерживать его без постоянного взгляда на прибор.

1.5. Рельеф карты: изогипсы и изобаты

Изогипса

Правильный топографический термин — изогипса, также употребляется слово «горизонталь». Это линия на карте, соединяющая точки с одинаковой абсолютной высотой над уровнем моря. По форме и расстоянию между изогипсами читается рельеф местности.

Чем ближе изогипсы расположены друг к другу, тем круче склон. Чем больше расстояние между ними, тем склон положе. Замкнутые изогипсы обычно показывают отдельную высоту или замкнутое понижение; окончательное значение определяется подписями высот и общей формой рельефа.

При пересечении долины или оврага горизонтали обычно образуют изгиб в форме V, вершина которого направлена в сторону повышения местности. Это помогает определить направление подъёма и стока даже без визуального контакта с рельефом.

Изобата

Изобата — линия на карте, соединяющая точки с одинаковой глубиной водоёма относительно принятого уровня поверхности воды. Она является водным аналогом изогипсы и позволяет читать подводный рельеф: глубины, склоны дна, отмели и впадины.

Практическое применение

Изогипсы используются при выборе маршрута, оценке господствующих высот, поиске скрытых подходов и прогнозе видимости. Изобаты применяются при работе в прибрежной зоне и при оценке глубины и формы дна, если карта содержит такую информацию.

1.6. Оценка расстояния и преднамеренное смещение

Для грубой оценки расстояния по задержке между визуальным событием и звуком можно использовать правило: примерно один километр за три секунды. Это даёт только порядок расстояния и не заменяет масштаб карты или дальномер.

Преднамеренное смещение применяется при выходе к крупному линейному ориентиру — дороге, реке, ЛЭП или береговой линии. Командир сознательно выводит группу к ориентиру немного в известную сторону от цели, чтобы после выхода точно понимать, куда поворачивать.

Практическая логика: Преднамеренное смещение превращает неизвестную ошибку в известную. Группа не гадает, с какой стороны осталась цель.

1.7. Алгоритм СТОП при потере ориентировки

Распределение действий

• Командир останавливает дальнейшее движение и назначает круговое наблюдение.

• Навигатор восстанавливает последнюю подтверждённую точку и последовательность движения от неё.

• Головной и тыловой элементы не расходятся самостоятельно в поисках ориентиров.

• После восстановления картины командир объявляет новый план и следующую контрольную точку.

С — Стой — прекратить бессистемное движение и обеспечить безопасность.

Т — Точка — определить последнюю достоверно известную позицию.

О — Осмотр — сопоставить рельеф, дороги, линии, водоёмы, высоты и другие признаки с картой.

П — План — выбрать способ восстановления ориентировки: возврат, выход к линейному ориентиру или движение к точке сбора.

Почему это работает: Чем дольше подразделение продолжает движение без подтверждённой привязки, тем больше становится район неопределённости. Остановка не теряет время — она останавливает накопление ошибки.

Контрольные вопросы к главе 1

• В каком порядке читаются координаты?

• Какому размеру соответствует квадрат при единичных, десятых и сотых значениях?

• Как применяется метод «улитки»?

• Что такое створный способ движения по азимуту?

• Зачем применяется преднамеренное смещение?

• Раскройте алгоритм СТОП и объясните смысл каждого шага.

• Что показывает компас и каким градусам соответствуют север, восток, юг и запад?

ГЛАВА 2. АДАПТАЦИЯ APP-6 И СИСТЕМА МАРКЕРОВ RISING SUN RED

В Arma 3 используется набор маркеров, основанный на натовской графической логике. Rising Sun Red применяет его как общий язык карты, но переводит значения на принятую сервером терминологию и цветовую схему.

Запомнить: На RSR синий / BLUEFOR — ПРОТИВНИК. Красный / OPFOR — СВОИ. Не «исправляйте» эти цвета по привычке во время операции: важнее единый серверный стандарт.

2.1. Из чего читается тактический знак

При чтении знака командир последовательно отвечает на четыре вопроса: чья это сила, что это за объект, какого он типа или функции и что с ним происходит. В Arma 3 часть сведений передаётся цветом, частью — формой и пиктограммой, частью — подписью.

1. Принадлежность — противник, свои, независимые, гражданские.

2. Функция — пехота, механизированная пехота, разведка, бронетехника, артиллерия, авиация, медицина и т. п.

3. Состояние — действующий объект, ликвидированный объект, пустая техника или служебная точка.

4. Текстовый модификатор — номер, позывной, назначение или краткое уточнение.

Командирский принцип: Маркер не должен требовать расшифровки «из головы» автора. Если значение нельзя понять по принятой системе и короткой подписи, маркер поставлен плохо.

2.2. Цветовая кодировка и принадлежность

Цвет применяется последовательно. Служебное выделение не должно уничтожать информацию о принадлежности: если жёлтым необходимо отметить важную точку противника, её подпись должна прямо указывать, что объект вражеский.

2.3. Базовые обозначения подразделений

Графика Arma 3

Обозначение Arma

Обозначение RSR

Смысл

Неизвестно

Укрепления

Любые отделностоящие сооружения; FOB; BOF; КПП;

Пехота

Пехота/отделение

Взвод / отделение; обычная пехота.

Моторизированная пехота

МСВ на БТР/Машинах

Мотострелковый взвод / отделение; отдельная машина.

Механизированная пехота

МСВ на гусеничной технике

Механизированный взвод / отделение; отдельная техника.

Разведка

СпН / РД

Разведывательная группа / разведывательный дозор.

Танк

Тяжелая гусеничная техника

Танковый взвод / танковая рота; Отдельная техника

Артиллерия

Минбатр / ГСАДн

Миномётная батарея / артиллерийский дивизион. Отдельная установка

Самолёт

Самолёты всех типов

Армейская авиация / самолёты.

Вертолёт

Вертолёты всех типов

Армейская авиация / вертолёты.

Медсооружение

ВМП

Медицинский пункт

Предупреждение

Любая информация или предметы требующие внимания

Мины; заграждения; информация;

Уничтожить

Целеуказание на уничтожение

Запросы на уничтожение авиацией или артиллерией Ставится ВСЕГДА со сквозным индексом (прим. 1-1)

Цель

Целеказание на дейсвие

Запросы на любые точечные действия

Если точного штатного соответствия нет, выбирается ближайшая понятная функция, а в подписи уточняется реальный состав: например, «СпН 6 чел.» или «БТР + МСО». Не следует придумывать новый символ, если его не понимает остальной состав.

2.4. Правила подписи маркеров

• Подпись должна быть короткой: функция или назначение важнее длинного художественного названия.

• Нумерация однотипных элементов должна быть сквозной: О-1, О-2; НП-1, НП-2; ПС-1, ПС-2.

• Если маркер временный, подпись должна показывать его роль или фазу: «ПС после контакта», «ПЗ основная», «ПЗ запасная».

• Если информация не подтверждена, это отмечается в тексте: «предп.», «возможн.», «по данным БПЛА».

• Не использовать цвет как единственный носитель смысла: цвет может быть неразличим на перегруженной карте или при плохом отображении.

Типовая ошибка: На карте одновременно присутствуют несколько «красивых» маркеров без единой логики цвета, подписи и нумерации. В результате карта становится иллюстрацией, а не инструментом управления.

2.5. Управление маркерами и линиями на карте

Практические сочетания клавиш RSR

Для работы с картой используются быстрые сочетания, позволяющие менять вид маркера, рисовать линии и ставить активную точку без лишнего переключения интерфейса.

Ctrl + левая кнопка мыши — рисовать линию от руки.

Ctrl + Shift — рисовать прямую линию выбранного цвета.

Shift + левая кнопка мыши — поставить активную метку.

Активная метка отображается одновременно на карте и вне карты: в пространстве она обозначается красной галочкой, позволяя удерживать ориентир без постоянного открытия карты.

На карте активная метка отображается как красный waypoint с подписью вида «K: … В: …». Поле K содержит координаты с точностью до сотых; значение В отображает высоту с точностью до метра.

Практический порядок: сначала выбрать нужную форму маркера, затем установить цвет, после чего поставить метку. Для маршрутов и границ применять линии; для кратковременного личного ориентира — активную метку.

Командирский принцип: активная метка помогает удерживать конкретный ориентир, но не заменяет обычную тактическую маркировку, подпись объекта и передачу координат по связи.

Контрольные вопросы к главе 2

• Какой цвет на RSR обозначает противника, а какой — свои силы?

• Какие четыре вопроса нужно задать при чтении тактического знака?

• Чем служебное цветовое выделение отличается от принадлежности?

• Как обозначается разведывательная группа в принятой адаптации?

• Когда необходимо дополнять символ текстовой подписью?

ГЛАВА 3. ГРАФИЧЕСКИЕ МЕРЫ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ НА КАРТЕ

Графические меры контроля задают не «красивую схему боя», а общий каркас управления: где подразделение должно собраться, откуда начать фазу, где остановиться, какой объект взять и по каким рубежам командиры сверяют темп.

3.1. Тактические точки (Control Points)

3.2. Линии, зоны и объекты

Линия начала:

Зона ответственности:

Линия фазы:

Линия предела наступления:

3.3. Как строить карту операции

Последовательность нанесения

1. Сначала обозначить зону операции и границы ответственности.

2. Нанести исходные и конечные элементы: ПС, РПА/LD, Объект, ПО/LOA.

3. Добавить контроль темпа: РУ/PL и промежуточные ориентиры О-1, О-2 и далее.

4. Нанести функциональные точки: НП, ПСР, ПЗ, ЗД, КПП, ПБП/ПТО.

5. Только после этого добавлять известные силы противника и служебные пометки.

6. Перед брифингом проверить, что каждый знак имеет понятное назначение и не противоречит цветовой схеме RSR.

Почему это работает: Хорошая карта отвечает на вопрос «что контролирует решение командира?». Если маркер не влияет на маршрут, фазу, поддержку, ориентирование или задачу, его полезность нужно перепроверить.

3.4. Карта как инструмент фазирования

Линии фаз и рубежи нужны не для того, чтобы заставить все подразделения двигаться по одному маршруту. Они создают точки проверки общей операции. Командир может использовать разные пути, но к моменту выхода на РУ/PL должен понимать состояние соседей, готовность поддержки и возможность продолжать фазу.

• РПА / LD отвечает на вопрос: «откуда начинается организованная фаза атаки?»

• РУ / PL отвечает на вопрос: «где мы сверяем темп и готовность?»

• ПО / LOA отвечает на вопрос: «где продвижение прекращается без нового решения?»

• ПС / RV отвечает на вопрос: «где восстанавливается управление после разделения или завершения фазы?»

• Объект / OBJ отвечает на вопрос: «что именно должно быть достигнуто или взято под контроль?»

3.5. Типовые ошибки карты

• Одинаковым цветом обозначены свои и противник.

• ПЗ, ПСР и ПС поставлены без подписи и различимы только по памяти автора.

• На карте есть маршрут, но отсутствует запасная точка сбора.

• Линия фазы поставлена, но командир не объяснил, какое действие выполняется по её достижении.

• Объект обозначен слишком крупной зоной и неясно, что считается фактом выполнения задачи.

• Маркер противника остаётся на карте после уничтожения без изменения статуса и вводит следующие подразделения в заблуждение.

Контрольные вопросы к главе 3

• Чем ПС отличается от ПСР?

• Для чего используется РПА / LD?

• Что определяет ПО / LOA?

• Зачем нужны РУ / PL, если подразделения движутся разными маршрутами?

• Какой порядок нанесения графических мер контроля рекомендуется перед брифингом?

ГЛАВА 4. АНАЛИЗ МЕСТНОСТИ И ПЛАНИРОВАНИЕ МАРШРУТА

Топографическая схема не заканчивается нанесением маркеров. Командир должен понимать, как рельеф, видимость, препятствия и пути подхода влияют на движение и управление. Для этого применяется упрощённая схема OAKOC.

4.1. OAKOC — анализ местности

Практическое применение: OAKOC — не отдельная «теория», которую нужно читать вслух на каждом брифинге. Это внутренний чек-лист командира, помогающий не забыть важный фактор местности.

4.2. Планирование маршрута по карте

1. Определить исходную точку, задачу и конечный объект.

2. Оценить ключевую местность и препятствия по OAKOC.

3. Выбрать основной маршрут и минимум один запасной вариант.

4. Назначить контрольные точки, которые легко найти по карте и местности.

5. Назначить точку или точки сбора на случай разделения.

6. Проверить, где маршрут пересекает дороги, открытые поля, мосты, вершины и другие предсказуемые участки.

7. Привязать маршрут к графическим мерам: ПС, РПА/LD, РУ/PL, Объект, ПО/LOA.

Маршрут считается доведённым только тогда, когда заместитель и минимум один назначенный боец знают основные контрольные точки и точку сбора. Если маршрут существует только у командира на карте, потеря связи с ним превращается в потерю плана.

4.3. Контроль маршрута во время движения

• Головной элемент знает ближайшую контрольную точку и признаки подхода к ней.

• Навигатор контролирует направление и сообщает об отклонении.

• Командир сверяет фактическое движение с планом и решает, когда основной маршрут перестал быть рациональным.

• Заместитель контролирует тыл, растягивание группы и прохождение сложных участков последним бойцом.

• После каждой важной контрольной точки карта обновляется: пройденный участок, обнаруженный противник, закрытый проход или новая точка сбора должны быть отражены.

4.4. Связь карты и брифинга

Во время брифинга карта должна поддерживать речь командира, а не конкурировать с ней. Оптимальный порядок — район, противник, задача, маршрут, рубежи, точки сбора, поддержка и ограничения.

• Не перечислять все нанесённые маркеры подряд. Объяснять только те, которые влияют на решение.

• При упоминании рубежа сразу называть действие: «на РУ-1 сверяем готовность», «ПО — дальше без команды не продвигаться».

• Точки, по которым ожидается радиообмен, должны иметь одинаковые названия на карте и в речи.

Контрольные вопросы к главе 4

• Какие пять элементов включает OAKOC?

• Чем укрытие отличается от маскировки в элементе C?

• Какие точки маршрута должны знать кроме командира другие военнослужащие?

• Почему маршрут должен быть связан с графическими мерами контроля?

• Какие изменения на местности требуют обновления карты?

ГЛАВА 5. УПРАВЛЕНИЕ ДЫМОВЫМИ СИГНАЛАМИ

Дым в учебной системе Rising Sun Red выполняет две разные функции: временно управляет видимостью и передаёт визуальный сигнал. Ошибка возникает, когда эти функции смешиваются или цвет применяется без предварительно согласованного значения.

Главный принцип: Цветной дым является командным сигналом только тогда, когда его значение заранее известно всем участникам, которых он касается: пехоте, экипажу авиации, БПЛА или средствам поддержки.

5.1. Цветовое кодирование дымов

Указанные расстояния являются игровыми нормативами внутренней методики Rising Sun Red и используются для тренировки согласованных действий в Arma 3. Конкретная постановка определяется местностью, ветром, видимостью и задачей.

5.2. Дым как средство управления видимостью

Логика постановки

1. Определить, чью линию наблюдения нужно разорвать.

2. Оценить направление ветра и ожидаемое смещение облака.

3. Поставить дым не на собственную позицию, а на линию между наблюдателем противника и маршрутом движения.

4. Дождаться достаточного раскрытия завесы.

5. Выполнить заранее определённое движение: смену позиции, отход, перенос раненого или манёвр.

6. После выхода из завесы восстановить наблюдение, управление и сектора.

Почему это работает: Дым сам по себе не решает задачу. Если после постановки группа остаётся на месте, она только сообщает противнику район своего нахождения и ухудшает собственное наблюдение.

5.3. Дым как визуальный сигнал

При сигнализации цвет используется как короткое визуальное сообщение. Перед применением командир должен подтвердить, что адресат ожидает этот цвет и понимает его значение. Особенно это важно при взаимодействии с авиацией и средствами поддержки.

• ПЗ: пилот или руководитель посадки подтверждает, что синий дым используется как обозначение площадки.

• ПСР: зелёный дым применяется кратко, когда эвакуационный элемент уже ориентирован на район.

• Цель: красный дым используется только после подтверждения цели и связи со средством, которое должно по нему ориентироваться.

• Свои: оранжевый дым помогает распознать дружественный элемент сверху, но не заменяет радиообмен и координату.

5.4. Типовые ошибки применения дымов

• Постановка дыма без последующего движения или понятной цели.

• Игнорирование ветра и создание завесы в неправильной стороне.

• Постановка синего дыма в центре площадки приземления.

• Длительное удержание цветного сигнального дыма, которое демаскирует район.

• Использование красного дыма без подтверждённой цели и связи со средствами поддержки.

• Одновременное применение нескольких цветов без заранее объявленной схемы.

Контрольные вопросы к главе 5

• Чем маскирующий дым отличается от сигнального?

• Почему белый/чёрный дым не следует бросать непосредственно под ноги?

• Где ставится синий дым относительно площадки приземления?

• Почему цветной дым всегда требует предварительно известного значения?

• Какие риски создаёт длительное применение сигнального дыма?

ГЛАВА 6. КОМАНДИРСКИЙ МИНИМУМ И ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

Топографическая подготовка командира оценивается не по количеству заученных аббревиатур. Кандидат должен показать, что способен прочитать карту, нанести понятную схему, довести её до подразделения и восстановить управление при ошибке или изменении обстановки.

6.1. Что кандидат должен знать

• Порядок чтения координат и масштаб основных квадратов.

• Метод «улитки», створный способ движения, преднамеренное смещение и алгоритм СТОП.

• Базовые функции маркеров пехоты, механизированной пехоты, разведки, брони, артиллерии, авиации и медицины.

• Назначение НП, ПЗ, ЗД, ПС, ПСР, ПБП/ПТО, ориентиров и КПП.

• Назначение ЗО/AO, РПА/LD, ПО/LOA, РУ/PL, ОМ/EA, ОП/SBF и Объекта/OBJ.

• Элементы OAKOC и их влияние на маршрут.

• Принятую цветовую схему дымовых сигналов и ограничения её применения.

• Устройство и назначение компаса, основные стороны света и соответствующие им градусы.

• Определение прямого и обратного азимута и порядок движения по азимуту.

• Значение изогипс и изобат, связь плотности горизонталей с крутизной склона.

• Основные сочетания клавиш для изменения маркеров, рисования линий и постановки активной метки.

6.2. Что кандидат должен уметь

• По карте определить координату и передать её в едином формате.

• Построить основной и запасной маршрут с контрольными точками и точкой сбора.

• Нанести на карту понятные маркеры своих, противника и ключевых объектов.

• Объяснить назначение каждой использованной графической меры контроля.

• Провести краткий OAKOC-анализ выбранного района.

• На брифинге связать речь с картой: задача → маршрут → рубежи → контроль → поддержка.

• При потере ориентировки остановить группу и восстановить привязку по СТОП.

• Выбрать цвет и место постановки дыма в соответствии с заранее согласованной функцией.•

• По компасу определить сторону света и азимут на указанный ориентир.

• Рассчитать обратный азимут и выдержать заданное направление по промежуточным ориентирам.

• По изогипсам определить характер склона и объяснить назначение изобат.

• Изменить цвет и форму маркера, провести линию и поставить активную метку на карте.

6.3. Рекомендуемая структура экзамена

6.4. Критические ошибки

• Перепутаны цвета принадлежности: противник отмечен как свои или наоборот.

• Кандидат не может определить своё положение и продолжает вести группу наугад.

• Маршрут не имеет точки сбора и запасного решения.

• На карте нанесены рубежи без объяснения действия по их достижении.

• Маркер или подпись допускают две разные трактовки у разных подразделений.

• Сигнальный дым применяется без предварительно известного значения для адресата.

• Командир не обновляет карту после подтверждённого изменения обстановки и продолжает принимать решения по устаревшей схеме.

Принцип оценки: Критической считается не мелкая неточность термина, а ошибка, после которой карта перестаёт обеспечивать единое понимание обстановки или подразделение теряет управление и ориентировку.

Автор: Командир 42 ОМРП СпН "Феникс" Морно

Конец учебной редакции Rising Sun Red.